• Инструкция По Безопасности Для Пассажиров Самолета
• Инструкция Для Пассажиров Самолета

Что общего у московских рынков и аэропорта Домодедово? Когда постоянные читатели Интермонитора поделились с редакцией историей о том, что к ним, предположительно с целью вымогательства, «пристают» полицейские в Домодедово, мы удивились. Не самому инциденту, а обстоятельствам, при которых он произошел. Дело в том, что наш респондент – вполне успешный бизнесмен, давно не молодой человек, не просто опрятно, а прилично одетый, и главное – летевший бизнес-классом. Но у него в сумке (в ручной клади) было несколько пачек наличных денег. Не бог весть какая сумма, тем более, по его меркам.

В сумке она оказалась потому, что в банкоматах сегодня, чаще всего, «заряжены» тысячные купюры, и в карман деньги физически не поместились. Да еще снижаются лимиты на снятие наличных в банкоматах, в условиях сжимания ликвидности Центробанком, плюс высока нестабильность многих банков. В итоге, люди все чаще предпочитают иметь наличные, нежели «зависнуть» у банкомата в другом городе, тем более, в Москве. В общем, попытки полицейских аэропорта Домодедово «приставать» к человеку, летящему бизнес-классом, по поводу наличия у него при себе денег, нас, мягко говоря, сильно удивили во многих отношениях.

Первое что пришло нам в голову: в аэропортовскую полицию набрали людей с рефлексами патрульно-постовых милиционеров с овощного рынка. Второе: Домодедово, через которое летают покорные гастарбайтеры, развратило тамошнюю полицию до такой степени, что она стала вообще забывать о Законе. Но затем мы подумали, что, наверное, у полицейских могут быть и какие-то иные основания, кроме личной корысти. Проведя опрос среди всех знакомых и «знакомых знакомых», до кого смогли добраться, мы обнаружили еще двоих авиапассажиров, к которым также пытались «приставать» домодедовские стражи порядка. О том, чтобы нечто подобное происходило в других аэропортах, у нас информации нет. Поскольку все, с кем мы общались – люди законопослушные, полицейские от них в итоге отстали.

Инструкция По Безопасности Для Пассажиров Самолета

Но мы получили возможность составить примерную картину происходящего. На Интернет-форумах мы также находили информацию о том, что время от времени подобные ситуации бывали и ранее. Форумчане, как правило, однозначно клеймили это как попытку психологического давления, с целью вынудить «поделиться», но для посетителей Интернет-форумов это, в принципе, типичная реакция. Драйвер монитора samsung syncmaster 2343 w. Мы стали разбираться в ситуации. Чтобы она была понятна во всех своих нюансах – расскажем по порядку. Застенчивая пресс-служба полиции на транспорте.

Для нас как журналистов было естественным поступком попросить комментарии у пресс-службы полиции на транспорте. Поэтому мы обратились по адресу в ОтÐ.

Документ по состоянию на август 2014 г. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 1980 г. Прилагаемую Инструкцию по организации питания пассажиров на борту самолетов гражданской авиации СССР. Планар 4дм2-24 инструкция. Министерствам торговли союзных республик, управлениям и республиканским производственным объединениям гражданской авиации: 2.1.

Довести утвержденную Инструкцию для руководства и практического применения до соответствующих торговых организаций, предприятий общественного питания и предприятий гражданской авиации и обязать их руководителей обеспечить ее изучение со всеми работниками, осуществляющими организацию питания пассажиров на борту самолетов; 2.2. Обеспечить контроль за соблюдением установленного настоящей Инструкцией порядка организации питания пассажиров на борту самолетов; 2.3. Внести необходимые изменения и дополнения в договоры, заключенные между предприятиями гражданской авиации и предприятиями общественного питания при аэропортах, по вопросу организации питания пассажиров на борту самолетов на основании утвержденной Инструкции. Министерствам торговли союзных республик: 3.1. Организовать бесперебойное снабжение ресторанов при аэропортах продовольственными товарами для организации питания пассажиров на борту самолетов, обратив особое внимание на обеспечение их продуктами в мелкой промышленной расфасовке с эмблемой Аэрофлота; 3.2.

Установить систематический контроль за качеством бортового питания, отпускаемого на самолеты; 3.3. Организовать снабжение ресторанов при аэропортах целлофановыми пакетами, бумажными салфетками, бланками накладных и ярлыков, а также другим упаковочным и маркировочным материалом для комплектования и отпуска бортового питания. Управлениям и республиканским производственным объединениям гражданской авиации: 4.1. Обеспечить рестораны при аэропортах необходимым съемным оборудованием, бортовой посудой, столовыми приборами и другим инвентарем для бесперебойной организации питания пассажиров на борту самолетов; 4.2. Организовать на заводах гражданской авиации и в аэропортах своевременный и качественный ремонт контейнеров, боксов, электрокипятильников и другого оборудования буфетов-кухонь самолетов; 4.3.

Инструкция для пассажиров. Будешь вывести их из самолета. Mar 29, 2012 - Инструкция для тех, кто летит на самолете первый раз. Подобные ответы рассматриваются как заявление пассажира о наличии.

Проверить техническое состояние цехов бортового питания в аэропортах и в необходимых случаях осуществить в установленном порядке ремонт их помещений, а также наладку в них санитарно-технических устройств и вентиляционных систем. Контроль за исполнением приказа возложить на Управление общественного питания Министерства торговли СССР и Управление организации перевозок Министерства гражданской авиации СССР. Считать утратившими силу приказ Министерства торговли СССР и Главного управления Гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР от 31 июля 1958 г. N 285/312 и приказ Министерства торговли СССР и Министра гражданской авиации СССР от 17 января 1975 г. Министр торговли СССР А.И.СТРУЕВ Министр гражданской авиации Б.П.БУГАЕВ Утверждена Приказом Министерства торговли СССР, Министерства гражданской авиации СССР от 10 января 1980 г. N 11/7 Настоящая Инструкция определяет порядок организации питания пассажиров в полете на самолетах Аэрофлота и регулирует связанные с этим отношения между предприятиями гражданской авиации и предприятиями общественного питания (ресторанами, столовыми, кафе при аэропортах) министерств торговли союзных республик. В последующем тексте Инструкции предприятия гражданской авиации именуются 'аэропорты', предприятия общественного питания (рестораны, столовые, кафе при аэропортах) именуются 'рестораны' или 'цехи бортового питания', а питание пассажиров на самолетах Аэрофлота в полете - 'бортовое питание'.

Инструкция Для Пассажиров Самолета

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Бортовое питание приготавливается ресторанами и подается пассажирам в полете бортпроводниками самолетов бесплатно (за счет аэропортов) в виде следующих рационов: 'горячий завтрак (ужин)', 'холодный завтрак (ужин)', 'консервированный завтрак (ужин)', 'легкий завтрак (ужин)' - набор N 1, 'завтрак (ужин)' - набор N 2, 'чай' и 'прохладительные напитки'. Отпуск бортового питания на самолеты производится в соответствии с Распорядком питания, утверждаемым Министерством гражданской авиации, с учетом производственной возможности ресторанов. Приготовление бортового питания производится по Примерному меню рационов питания для пассажиров самолетов внутрисоюзных и международных воздушных авиалиний (приложение 1).

Примерное меню определяет состав рационов, выход холодных закусок, горячих блюд и напитков, а также норму отпуска продовольственных (покупных) товаров и специй. Приготовление, комплектование, транспортировка бортового питания, а также обслуживание в полете пассажиров питанием, мытье съемного самолетного буфетно-кухонного оборудования, посуды, инвентаря производится в соответствии с действующими Санитарными правилами обеспечения пассажиров бортовым питанием на многоместных скоростных самолетах и Санитарными для предприятий общественного питания. ОРГАНИЗАЦИЯ ЦЕХОВ БОРТОВОГО ПИТАНИЯ, ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИХ СЪЕМНЫМ САМОЛЕТНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ, БОРТОВОЙ ПОСУДОЙ, ИНВЕНТАРЕМ И ТРАНСПОРТОМ 2.1. Для организации бортового питания аэропорты предоставляют ресторанам в аренду помещения для цехов бортового питания, оснащенные необходимым оборудованием для механизации процессов приготовления, комплектования и отпуска на самолеты рационов бортового питания. Проектирование, строительство и оснащение оборудованием цехов бортового питания осуществляется аэропортами в соответствии с действующими нормами. Для комплектования и доставки на самолеты бортового питания аэропорты обеспечивают рестораны бесплатно съемным самолетным оборудованием, бортовой посудой, столовыми приборами, контейнерами и другим инвентарем буфетов-кухонь самолетов в соответствии с нормами, указанными в стандартных комплектах этого имущества (приложения 2 и 3 - не приводится).

Стандартные комплекты указанного имущества для самолетов внутрисоюзных авиалиний утверждаются и разрабатываются Министерством гражданской авиации по общим и частным нормам. В последующем тексте Инструкции съемное самолетное оборудование, бортовая посуда, столовые приборы, контейнеры и другой инвентарь буфетов-кухонь самолетов именуется 'съемное оборудование и бортовая посуда'. Обеспечение ресторанов съемным оборудованием и бортовой посудой производится из расчета: в аэропортах базирования самолетов - 1,5 стандартного комплекта на каждый базируемый самолет; в промежуточных и конечных аэропортах, где самолеты не базируются, количество стандартных комплектов должно соответствовать количеству комплектов, снимаемых с транзитных самолетов в течение двух часов 'пик' в наиболее напряженный период навигации.

Комплект должен состоять из предметов съемного оборудования и бортовой посуды, необходимых для сервировки одного наиболее сложного рациона питания на полный состав пассажиров и экипаж самолета. Передача аэропортом указанного имущества в пользование ресторану оформляется в установленном порядке актом, в котором указываются: наименование и количество имущества, а также его цена, приведенная в приложении 8, и общая стоимость. Использование ресторанами съемного оборудования и бортовой посуды не по прямому назначению (не для организации бортового питания) запрещается. Аэропортам запрещается также продавать предприятиям общественного питания самолетное съемное оборудование и бортовую посуду. Съемное оборудование и бортовая посуда учитываются в ресторанах 'за балансом'. Представители ресторана совместно с представителями аэропорта один раз в полугодие (с 20 по 30 апреля и с 20 по 31 октября) проводят инвентаризацию съемного оборудования и бортовой посуды, принятых от аэропорта, по актам и с транзитных самолетов по 'Перечню комплектов съемного оборудования, бортовой посуды, столовых приборов и другого инвентаря буфетов-кухонь самолетов гражданской авиации, передаваемого на самолет (в ресторан)' (приложение 2 и 3). В последующем тексте Инструкции 'Перечень комплектов съемного оборудования, бортовой посуды, столовых приборов и другого инвентаря буфетов-кухонь самолетов гражданской авиации, передаваемого на самолет (в ресторан)' именуется Перечень.

При инвентаризации проверяются наличие и исправность указанного имущества, изымаются из обращения подносы и посуда, помутневшие, с трещинами и щербинами, деформированные, с большим количеством порезов, столовые приборы с дефектами, а также неисправное съемное оборудование и инвентарь. Изъятые из обращения оборудование, инвентарь, бортовая посуда, столовые приборы аэропорт заменяет за свой счет равным количеством исправного имущества. При отсутствии у аэропорта необходимого обменного фонда этого имущества забракованные и неисправные оборудование, инвентарь, бортовая посуда и столовые приборы изымаются из цеха бортового питания с оформлением акта. Результаты инвентаризации сверяются с документами: актами, Перечнями и актами-ярлыками. Оформление актов-ярлыков производится в порядке, установленном в разд. 4 настоящей Инструкции. Ресторан оплачивает недостающее имущество по установленным ценам со скидкой на износ.

Отбракованные при инвентаризации изделия из пластических масс (подносы из полистирола, посуда из поликарбоната и др.) и изъятые из цеха бортового питания сдаются по акту на склад аэропорта и по мере накопления реализуются аэропортами в качестве вторичного сырья в порядке, устанавливаемом Министерством гражданской авиации. Кроме того, неисправное съемное оборудование и инвентарь изымаются из цеха бортового питания по мере выхода из строя и передаются по акту аэропорту для дальнейшего ремонта.

Настоящий Устав определяет сущность воинской дисциплины, обязанности военнослужащих по ее соблюдению, виды поощрений и дисциплинарных взысканий, права командиров (начальников) по их применению, а также порядок подачи и рассмотрения предложений, заявлений и жалоб. Дисциплинарный устав вс рф. В военное время в полевых условиях и в мирное время на учениях и занятиях по обучению военнослужащих действиям в бою внутренняя служба определяется боевыми уставами, наставлениями по обеспечению боевых действий, а также настоящим Уставом|||| Общевоинские уставы ВС РФ Дисциплинарный устав Вооруженных Сил Российской Федерации.

Ремонт изъятого из ресторанов съемного оборудования и инвентаря обеспечивается силами и средствами аэропортов (за их счет). Мытье съемного оборудования и бортовой посуды, производится ресторанами в моечных отделениях цехов бортового питания. Электрокипятильники промываются и проверяются в цехах бортового питания только базовых аэропортов.

Для транспортировки бортового питания, съемного оборудования и бортовой посуды из ресторанов на самолеты, а также для снятия с самолетов и транспортировки в цехи бортового питания (рестораны) неиспользованных продуктов и указанного имущества аэропорты обеспечивают рестораны бесплатно автолифтами и выделяют рабочих (загрузчиков) для погрузки и выгрузки бортового питания и перечисленного имущества. Автолифты и рабочие (загрузчики) выделяются ресторанам в фактически потребных количествах начальными аэропортами не позже чем за 1,5 ч, промежуточными - за 1 ч до вылета самолета.

Доставка бортового питания, съемного оборудования и бортовой посуды на самолеты и сдача их бортпроводникам, а также доставка с самолетов неиспользованного питания, указанного имущества и сдача их в цех бортового питания производится в электрокипятильниках, термосах и опломбированных контейнерах экспедиторами ресторанов и силами рабочих (загрузчиков) аэропортов. Доставка на самолеты должна заканчиваться в начальных аэропортах не позже чем за 45 мин., а в промежуточных не позже чем на 30 мин.

До отправления самолета. Смятие с самолетов неиспользованного бортового питания и посуды начинается не позднее чем через 15 мин. После прибытия самолета на перрон. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗОВ НА БОРТОВОЕ ПИТАНИЕ И КОМПЛЕКТОВАНИЯ РАЦИОНОВ 3.1. Приготовление и отпуск бортового питания на самолеты производятся по заявкам аэропортов в следующем порядке.

Накануне дня вылета самолетов (до 12 ч) начальные аэропорты сообщают ресторанам под расписку в журнале предварительную заявку на приготовление бортового питания. В день вылета аэропорты передают ресторанам под расписку основные заказы-требования по форме согласно приложению 4 на отпуск бортового питания на самолеты действующих типов на каждый рейс отдельно: в начальных аэропортах за 3 ч, в промежуточных за 2 ч до вылета самолета. В заказах-требованиях указываются виды рационов питания, количество пассажиров и экипажа, номера рейсов и самолетов. При отпуске на самолеты одновременно более двух видов рационов заказ-требование передается в начальных аэропортах за 5 ч, в промежуточных - за 3 ч до вылета самолета. Аэропорты имеют право: изменять в ранее переданных ресторанам заказах на бортовое питание номера самолетов и время доставки питания на самолеты в пределах сроков его реализации, но не позже чем за 2 ч до истечения этого срока; изменения подтверждаются письменно; передавать ресторанам дополнительные заказы на бортовое питание (к ранее переданному основному заказу), на количество пассажиров, не превышающее 10% пассажировместимости самолетов. Дополнительные заказы на бортовое питание передаются ресторанам не позже чем за 1,5 ч до вылета самолета. Позже этого срока, но не позже чем за 1 ч до вылета самолета, аэропорты имеют право дать заказ на бортовое питание, но по таким заказам рестораны отпускают в целлофановых пакетах готовые завтраки (ужины) - наборы N 2 без комплектования на подносах (приложение 1).

Аэропорты извещают рестораны об изменениях времени вылета и прилета самолетов, пассажиры которых обслуживаются бортовым питанием. Рестораны приготавливают, комплектуют и отпускают на самолеты бортовое питание в количествах, указанных в заказах-требованиях аэропортов, а съемное оборудование и бортовую посуду в соответствии с полным стандартным комплектом из расчета полной загрузки самолета пассажирами (приложение 2 и 3). Стандартная сервировка подносов (полуподносов) посудой производится по схемам, утверждаемым Министерством гражданской авиации в соответствии с рационом, отпускаемым на данный рейс по Распорядку питания. При этом каждый поднос (полуподнос) предварительно застилается бумажной или 'тормозной' салфеткой. Дополнительно ко всем рационам, кроме рациона 'чай', на поднос укладывается вторая бумажная салфетка. Подносы и полуподносы, сервируемые для рационов по меню международного класса, независимо от вида отпускаемого рациона, снабжаются двумя бумажными салфетками.

Сервированные подносы и полуподносы, бортовая посуда и кухонный инвентарь, необходимые для обслуживания пассажиров на борту самолетов, отпускаются в контейнерах. Электрокипятильники и опломбированные контейнеры сервизные и для вторых блюд, не заполненные бортовым питанием, также доставляются на самолеты чистыми и укомплектованными по стандарту (приложения 2 и 3). Столовые приборы (вилка, нож, ложка чайная или кофейная), упакованные в целлофановые или полиэтиленовые пакеты, закладываются в буфетные коробки, которые затем помещаются в контейнеры.